陈耕非常理解杰克·韦尔奇为什么这么激动，作为一家公司的头儿，知道自己手里居然有这么一柄大杀器，他不激动才是见鬼了。对他点点头：“回头你可以亲自去测试一下。”
“伐柯！我当然要试，我必须要亲自试试！”杰克·韦尔奇甚至迫不及待的骂了句粗口，可想而知他心里有多么激动。
作为公司的董事长兼首席执行官，多数时候并不需要他亲力亲为，但这件事不一样，这个油耗对于AMC汽车接下来的发展真的太重要了，围绕着这一点，自己可以做出无数的文章来，所以自己必须亲自去测试一下。
“这两款车的内饰，现在只有效果图，就暂时不给你看了，”指了指桌子上摆放着的这两个1:8的油泥模型，陈耕对杰克·韦尔奇说道：“杰克，你想要的武器，我给你提供了，接下来我要你给我一个答案：靠着hummer和这两款车，你能做到什么程度？”
在自己给他杰克·韦尔奇一连提供了三枚大杀器的情况下，陈耕很好奇，杰克·韦尔奇能将AMC推到什么样的高度？
“头儿，我这么给您说吧，”杰克·韦尔奇自信满满的道：“有了这三款车，三年！最多三年，我保证AMC的年销量超过100万辆！年利润超过2亿美元！”
顿了顿，杰克·韦尔奇稍显遗憾的道：“您对质量和品质的要求太苛刻了，如果不是这样，我甚至可以将这个时间提前半年……”
陈耕就笑了笑：“杰克，你知道我要的是什么。”
杰克·韦尔奇哑口无言：是的，牺牲质量和品质换来的销量，从来都不是费尔南德斯先生想要的。
但下一刻，他又不由的兴奋起来：都这样了，还想怎么样啊！
即便是自己的老上级、现任通用电气董事长雷金纳德·琼斯先生，在工作中也是被处处掣肘，经常受到来自各个方面的羁绊，一大半的精力都要用在跟各个利益方来回扯皮上，真正用在企业发展方面精力甚至不足三成。
可自己在AMC呢，因为有了一个掌握着绝对控股权的老板做后盾，可以放开手脚放手施为，几乎感受不到来自内部的掣肘和羁绊，比那个暮气沉沉、官僚习气严重的通用电气不知道好到了哪里去，这样的工作环境不是自己一直都在梦寐以求的么，还要怎么样？
放开手脚去做就是了！
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任何一个新闻都有它的时效性，哪怕是AMC和HMMWV的新闻也是如此，尤其是在五角大楼强有力的帮AMC汽车站台之后，所有人都明白这件事就算是定下来了，除非AMC以及AM General自己作死，否则没人可能将HMMWV的生产资格从AM General的手里抢走……都已经盖棺定论了，谁还会对这样的新闻感兴趣？大家喜欢看的是撕逼、变着花样的撕逼。
也就是这个时候，一则来自默多克新闻集团旗下的《纽约邮报》的报道：“惊爆！李·艾科卡已经从克莱斯勒汽车拿走了上百万美元！”的新闻，再次引爆了媒体和民众对李·艾科卡的关注。
在这则报道中，《纽约时报》的当家记者表示：李·艾科卡夫妇在包括底特律波士顿、纽约和华盛顿在内的多个美国大城市租住了多栋高级公寓，这些高级公寓全都位于市中心的黄金地段，每一所高级公寓都是总面积在200至300平方米的大型奢华公寓，租金昂贵，其中仅位于波士顿的那所面积为280平方米的高级公寓的每月租金就达3万美元。
李·艾科卡夫妇乘坐奢华的大型喷气式公务机往来这些高级公寓，享受着顶级私人厨师和佣人的高级服务、品尝美酒佳肴、参加乡村俱乐部活动、观看温布尔登网球公开赛甚至是周游世界……
而这所有这些账单，包括小到一份报纸、一封信以及日常用品，都是由克莱斯勒汽车围棋支付的，其中李·艾科卡夫妇每月乘坐大型豪华喷气式公务机的费用高达5万美元以上。
在报道中，还不乏这些账单的照片，以证明这则报道是真实可信的，不是记者胡编乱造，而在最后，《纽约邮报》提出了自己的质疑：李·艾科卡先生，您上任之初在媒体面前信誓旦旦的“在克莱斯勒汽车扭亏为盈之前，我只拿基本工资！”呢？
民众和媒体一下子兴奋了：还有这样的事？！
说起来，就算李·艾科卡从克莱斯勒汽车拿了上百万美元，这其实也不算什么大事，毕竟人家的年薪就是60万美元呢，可要命的地方就在于在李·艾科卡上任之初，在他李·艾科卡公开表示“在克莱斯勒汽车扭亏为盈之前，我每个月只拿一万美元的基本工资！”
而随后，克莱斯勒董事会就宣布，如果李·艾科卡能够带领克莱斯勒汽车扭亏为盈，克莱斯勒汽车不但会给李·艾科卡补发此前的年薪，而且是双倍补发。
那是1978年的事。
李·艾科卡表示克莱斯勒汽车不扭亏为盈，我就只拿基本工资；克莱斯勒汽车表示如果你能让克莱斯勒汽车扭亏为盈，我就给你补发双倍的奖励。
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